top of page

Твердотопливный ракетный двигатель со сверхзвуковым соплом

Габариты

Длина: 200 мм 

Внешний диаметр: 44 мм 

Сухая масса: 140 г

Масса топлива: 140 г

Диаметр критического сечения: 8 мм

Степень расширения сопла: 9:1

Стендовое испытание

Средняя тяга: 13,5 Н

Максимальная тяга: 25 Н

Суммарный импульс: 56 Н*с

Удельный импульс: 386 м/с

Топливо

Смесевое, порошковое

Массовое отношение О/Г: 13/7

Импульсный электрохимический детонационный двигатель

 

В настоящее время активно ведутся разработки компактных, лёгких и безопасных двигателей с высоким полным импульсом для малых космических аппаратов.

Импульсный детонационный двигатель (ИДД) – тип двигателя, в котором горение смеси горючего и окислителя происходит путём детонации. Такой двигатель является импульсным, поскольку после прохождения детонационной волны требуется обновление топливной смеси для следующего включения.

 

В предлагаемом варианте ИДД топливная смесь (водород и кислород в объемном отношении 2:1) вырабатывается в процессе работы двигательной установки и является продуктом реакции электролиза – процесса разложения вещества (электролита) электрическим током. Данная концепция позволяет избежать рисков, связанных с транспортировкой, хранением и эксплуатацией взрывоопасных веществ и криогенных компонентов топлив в течение всей миссии аппарата.

Подробнее

 

Пароводяной ракетный двигатель "Циолковский"

Большинство действующих ракетных двигателей используют энергию экзотермической реакции горения для создания реактивной тяги. Пароводяные двигатели используют экологически чистое и нетоксичное топливо – воду, что позволяет значительно упростить конструкцию двигательной установки и снизить требуемый уровень безопасности во время ее обслуживания.

ПРД_Циолковский.png

Центробежный водяной насос

Обороты: 2600 об/В

Номинальная мощность: 205 Вт

Тип крыльчатки: полуоткрытая

Температура жидкости: -40...+80 °C

В качестве основных энергоносителей для испарения жидкости предлагается использовать суперконденсаторы. Носители электроэнергии отличаются удельной емкостью E/m, удельной мощностью P/m и током разрядки. Литий-ионные аккумуляторы уступают суперконденсаторам по удельной мощности, к тому же они перегреваются при высоких нагрузках. Однако суперконденсаторы имеют серьезный недостаток, их удельная энергоемкость не превышает 10 Вт*ч/кг, что является довольно низким показателем.

(см. источник)

bottom of page